1、廣州車影電子“聽風(fēng)者”辨位 車影360°全景倒車系統(tǒng)測評 慧聰汽車電子網(wǎng)測試了廣州車影電子科技有限公司新推出的“聽風(fēng)者”360°全景倒車系統(tǒng)+大眾翻轉(zhuǎn)標(biāo)攝像頭；這款大眾邁騰專用的全景倒車系統(tǒng)，兼容智能軌跡倒車、全車行車錄像，能在多大程度上幫助車主更輕松倒車呢？　　360°全景可視系統(tǒng)，最初出現(xiàn)在寶馬、奔馳等豪華車高端配置上；在駕駛時，司機(jī)除了注視正前方路面情況外，還從車身兩側(cè)的后視鏡及車倒后鏡顧及車輛兩側(cè)、后方的狀況，雖然在駕駛時可以保證安全性，但駐車時僅靠三個后視鏡提供的信息顯然不足夠，對于新手及女性車主由為明顯，雖然倒車?yán)走_(dá)可以幫助一部分駕駛者，但對于狹小路況、車身兩側(cè)出現(xiàn)的障礙物卻無能為力，特別是車身A柱到后視鏡之間的盲區(qū)，是經(jīng)常發(fā)生刮擦碰撞的地方；所以今天我們?nèi)阅芸吹降管嚂r需要行人在旁“指揮”。

【資料圖】

2、360°全景可視系統(tǒng)的靈活性就在于通過車前、后、左、右四個方位的圖像，集中顯示在中控臺的液晶屏幕上，提供完整的車周信息給駕駛者倒車。

3、　　車影大眾邁騰專用360°全景倒車系統(tǒng)，由車前、后、左右四個攝像頭組成，左右攝像頭分別位于后視鏡底部，四個攝像頭的“隱蔽性”相當(dāng)高，不仔細(xì)看根本不留意內(nèi)有“乾坤”；四個攝像頭均為廣角攝像，拍攝的角度能互相重疊。

4、記者體驗(yàn)車影360°全景倒車系統(tǒng)在旁晚六點(diǎn)多時間，這下班的“尷尬”時間的確讓這個測試更貼近現(xiàn)實(shí)；記者選取了人來人往的廣場和狹小的地下停車庫兩場景，相比起日間行車效果，晚上的效果更能說服人。

5、測試地點(diǎn)一：廣場外停車場 測試一：翻轉(zhuǎn)標(biāo)攝像頭試用　　在本次測評中，全景倒車系統(tǒng)里標(biāo)配的后視攝像頭，升級到車影最新推出的翻轉(zhuǎn)車標(biāo)攝像頭，車輛行駛時，攝像頭隱藏在車標(biāo)后面；而在掛檔情況下，后視攝像頭將自動翻轉(zhuǎn)工作，如此貼心的設(shè)計(jì)，最適合講究愛車外觀的車主。

6、測試二：原車控制視圖轉(zhuǎn)換　　當(dāng)汽車啟動時，車載主機(jī)首先顯示前視+右側(cè)視圖，讓車主清楚汽車前面、右側(cè)的路況，畫面15秒后自動切換至原車導(dǎo)航主機(jī)界面；當(dāng)駕駛者掛倒檔倒車時，車后的車標(biāo)會翻轉(zhuǎn)，后視攝像頭自動工作，顯示后視圖和右側(cè)視圖，車后是一個花壇，沒有障礙物和行人，可以專心倒車。

7、　　無論看前視或后視圖，系統(tǒng)默認(rèn)與“右側(cè)視圖”配對，車影工作人員介紹，這與駕駛者行車習(xí)慣有很大關(guān)系，對司機(jī)來說，倒車時車身左右兩邊是最容易被忽略的，尤其是右側(cè)，離駕駛位遠(yuǎn)，新手司機(jī)很難兼顧。

8、　　由于日常行車，打左右轉(zhuǎn)向燈的情況出現(xiàn)頻率很高，如果只打轉(zhuǎn)向燈就出現(xiàn)倒車視圖，頻繁地切換圖像，未必是車主想要的效果；所以360°全景倒車系統(tǒng)默認(rèn)在非倒檔的情況下，要看行車兩邊的畫面，就需要打左右轉(zhuǎn)向燈和閃一下遠(yuǎn)光燈。

9、測試地點(diǎn)二：進(jìn)入室內(nèi)停車場　　相對于倒車，出入地下停車庫這些狹窄的場所更令經(jīng)驗(yàn)稍欠缺的司機(jī)懊惱；有時候倒車會有人員在旁指揮，但進(jìn)出停車庫、收費(fèi)站停車取卡這些動作都要靠駕駛者小心翼翼地去完成；據(jù)了解，大多數(shù)車輛的刮蹭都是出入車位時造成的，雖然駐車泊車時車速不會很快，但刮蹭到汽車漆面仍是非常懊惱的事；因此當(dāng)天第二個測試場景就選擇了進(jìn)入地下停車庫，果然在入口處，見了許多新舊刮痕。

10、　　左右后視鏡底部超廣角攝像頭可以捕捉到的范圍是十分廣的，包括車身A柱到后視鏡之間俗稱“盲區(qū)”的區(qū)間，左右兩側(cè)視圖覆蓋范圍基本可以達(dá)到車輛的前后保險杠；360°全景倒車系統(tǒng)可以將左右側(cè)視的實(shí)時畫面回傳到車載主機(jī)，如上圖所示，這次進(jìn)入停車庫相當(dāng)順利，車輛兩側(cè)基本在地面黃色安全線內(nèi)，而兩側(cè)輪轂附近地面平整，沒有障礙物，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者，也無法從后視鏡里得到這些信息。

11、　　進(jìn)入停車場后，車身兩側(cè)同時又行人及車輛經(jīng)過，左右側(cè)視圖同樣發(fā)揮作用，車輛兩邊還有相當(dāng)寬闊的空間，減速慢行可以放心通過。

12、對于一些SUV、大中型車的駕駛者來講，窄道通行很考驗(yàn)車主的耐心和操控車輛的能力，而全景倒車恰好能解決這方面的問題。

13、　　總結(jié)：　　當(dāng)360°全景倒車系統(tǒng)沒出現(xiàn)的時候，車子也是這樣駐著倒著；所以不少車主會質(zhì)疑全景倒車系統(tǒng)的必要性；360°全景倒車屬于“物到用時方恨少”的汽車安全產(chǎn)品，特別經(jīng)過狹窄區(qū)域時候，加裝的優(yōu)勢就突顯出來；有調(diào)查顯示，有70%的交通微小事故都由于車身刮蹭引起的，車身兩側(cè)的盲區(qū)，就算有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者也難避免刮蹭；再者，360°全景倒車系統(tǒng)可以記錄行車影像，為車主提供更多的證據(jù)；隨著市場對360°全景倒車系統(tǒng)的關(guān)注升溫，相信這款潛力十足的電子產(chǎn)品會更加受駕駛者的青睞。

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