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前段時(shí)間結(jié)束的上海車展是汽車市場(chǎng)的一次盛會(huì),讓人們深刻感受到市場(chǎng)的變化。燃油車已經(jīng)不再是主流,而新能源汽車逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。傳統(tǒng)大廠如上汽大眾的全面轉(zhuǎn)型更是讓市場(chǎng)與以往不同。在此背景下,上汽大眾電動(dòng)車ID.4X作為新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿性產(chǎn)品,備受人們矚目。

別看此次上海車展有非常多的新車亮相,甚至上汽大眾也帶來了新款I(lǐng)D.車型的概念車——ID. Next,ID.家族也都一一亮相。但是要說最適合普通家庭的SUV車型,我個(gè)人還是覺得上汽大眾ID.4 X才是最優(yōu)解。尤其是在逛遍整個(gè)上海車展,這種感觸會(huì)更深,也更容易明白上汽大眾ID.4 X為何不懼挑戰(zhàn)。

上汽大眾ID4X——靜態(tài)體驗(yàn)部分

此次亮相的上汽大眾ID.4 X是新款車型,也就是2023年4月推出的2023升級(jí)款上汽大眾ID.4 X,其指導(dǎo)價(jià)19萬起。不過不要著急說不便宜,要知道現(xiàn)在上汽大眾還有超高的購(gòu)車補(bǔ)貼,上汽大眾ID.4 X的購(gòu)入門檻實(shí)際上已經(jīng)拉低至17萬+。結(jié)合該車全系搭載全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)(L2級(jí)駕駛輔助)等諸多黑科技來說,其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)已經(jīng)足以讓它傲視群雄。

除了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)之外,上汽大眾ID.4 X的設(shè)計(jì)層面表現(xiàn)也是不遑多讓。主打“光語律動(dòng)”設(shè)計(jì)的上汽大眾ID.4 X看起來動(dòng)感且時(shí)尚,尤其是結(jié)合多配色的個(gè)性化潮流元素,無形中讓上汽大眾ID.4 X變得更符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美。另外,簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì),加上個(gè)性化配色包,以及全面的人性化科技加持,誰能拒絕這樣一輛上汽大眾ID.4 X呢?

不止于此,上汽大眾ID.4 X的空間優(yōu)勢(shì)也是其一大殺手锏。作為一款擁有2765mm軸距的緊湊型SUV,上汽大眾ID.4 X比起上海車展很多中型SUV的后排空間還大。像我185cm的身高,坐進(jìn)后排不僅不壓抑,還有著不錯(cuò)的頭部與腿部空間,即便是全家出行的話,這款車也完全滿足日常用車需求。

上汽大眾ID4X——?jiǎng)討B(tài)體驗(yàn)

相比上海車展一目了然的靜態(tài)體驗(yàn),上汽大眾ID.4 X的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)其實(shí)也是一大亮點(diǎn)。得益于上汽大眾豐富的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)底蘊(yùn),上汽大眾ID.4 X的駕駛感受仍然比較接近傳統(tǒng)燃油車,尤其是中低速下行駛時(shí),上汽大眾ID.4 X的動(dòng)力輸出直接且更為平順。急加速時(shí),車輛反應(yīng)積極卻不會(huì)有明顯的闖動(dòng)感等等。

上汽大眾電動(dòng)車ID.4X的底盤調(diào)校在操控性和舒適性之間取得了平衡,日常駕駛中能夠明顯感受到底盤的厚重和緊致感,同時(shí)對(duì)路面顛簸的過濾非常徹底,充分保證了后排乘客的舒適性。特別是在D擋模式下沒有能量回收時(shí),它就像一輛非常靜謐的傳統(tǒng)家用SUV。而在激烈駕駛時(shí),上汽大眾電動(dòng)車ID.4X表現(xiàn)出色,具有出色的支撐性和對(duì)側(cè)傾的抑制,讓它變得好開、好玩?？赐赀@些,你是否明白為何上汽大眾電動(dòng)車ID.4X在面對(duì)上海車展上的眾多對(duì)手時(shí)毫不懼怕呢?

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