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快科技8月1日消息，上汽大眾今日發(fā)布消息稱，大眾ID.3純電車型7月訂單量突破10000輛，最高單日訂單達950輛，環(huán)比增長689%。

事實上，大眾ID.3的訂單量飆升，與其上個月的官宣降價關系密切。在7月7日，2023款上汽大眾ID.3宣布至高立減3.7萬元，售價12.59萬元起，限量7000臺，截至7月31日。

降價的威力有多猛，從降價前后的銷量就可看出。統(tǒng)計數據顯示，今年6月份，大眾ID.3的銷量僅為1819輛，國內銷量排名已經來到了200名開外，所占上汽大眾的廠商份額也只有1.93%。

但降價之后，大眾ID.3的訂單量直接飆過了“萬輛大關”，大眾ID.3也用事實證明，在國內市場，只有賣不出去的價格，沒有賣不出去的車。

值得一提的是，中國大眾ID.3本來售價就不高，而此次又狂降3.7萬元，大眾的這一操作也把遠在德國的車主惹怒了。

據德國網友介紹，目前大眾ID.3德國售價3.99萬元歐元起（約合人民幣31.48萬元），而中國市場僅為1.52萬歐元起，德國售價是中國售價的兩倍多。

不少德國直言“大眾汽車在跟德國人開玩笑”、“電動車就是個騙局，什么也沒有還非常規(guī)，只適用于德國白癡”、“德國人拿4萬歐元購買ID.3，來補貼中國人，他們只需要1.6萬歐元就能買到”、“德國人應該停止購買大眾汽車”。

看到如此一幕，國內也有不少網友笑噴了“這算是德國版的‘寧贈友邦，不予家奴’？”“當年桑塔納德國幾萬塊，中國賣二十多萬，現在時代真變了，完全反了過來”、“中國汽車工業(yè)之強，已經超越德國人的理解范疇”。

此外，客觀而言，大眾ID.3此前在國內市場銷量一般，主要原因還是其價格過高導致，在降價之前，ID.3的售價區(qū)間為16.28-19.28萬元，但這一價格已經能夠買到宋PlusEV、哪吒S、小鵬P5等車型，甚至遠遠超過其競爭對手比亞迪海豚、歐拉好貓的售價，大眾ID.3銷量拉胯也在情理之中。

不過，此次大眾ID.3降價之后，起售價直接來到了12.59萬元，疊加大眾ID.3普遍好評的底盤素質，以及大眾最高水平的外觀設計，ID.3的市場競爭力大大增強，或許此次訂單破萬也只是一個開始，大眾新能源在中國市場的轉折點可能就此來到。

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